Randstad s'engage pour l'éco-conduite

Une route plus sûre, plus économique et plus verte : c’est possible, avec l’éco-conduite !

Signataire dès 2008 de la charte de Prévention du risque routier, Randstad fait de la conduite responsable une priorité. Le centre expert conduite sur route, expert dans les métiers du transport, va plus loin et s’engage dans la promotion de l’éco-conduite auprès de ses clients, candidats et intérimaires. « L’éco-conduite, ou conduite rationnelle, implique une réflexion globale en termes d’écologie, d’économies et de sécurité, explique Vincent Leriche, directeur de zone Transport chez Randstad. Ces enjeux nous concernent tous. »

Un réflexe à acquérir
Du 31 mai au 28 juin 2011, les Journées éco-conduite, organisées en partenariat avec l’AFT-IFTIM et JobTransport, ont réuni 224 participants à Gennevilliers, Lyon, Marseille, Nantes, Rennes et Toulouse. Ces journées d’information et de sensibilisation ont permis aux professionnels du transport, conducteurs routiers et demandeurs d’emploi de mieux saisir les enjeux de l’éco-conduite. Un thème qui intéresse de plus en plus les acteurs du secteur : « Dans un contexte de hausse des prix des carburants, l’éco-conduite devient une préoccupation majeure des entreprises », constate Vincent Leriche. Mais les bénéfices sont plus larges : avec une conduite souple, les conducteurs sont moins stressés et s’exposent moins au risque d’accidents. La conduite rationnelle a aussi l’avantage de moins polluer et de prolonger la durée de vie des véhicules. L’éco-conduite est « un réflexe à acquérir, une éducation à long terme », résume Vincent Leriche. Pour encourager ce réflexe, les Journées Éco-conduite ont misé sur des ateliers innovants.

Simulateur de conduite
Sur les sites de l’AFT-IFTIM, organisme de formation partenaire de l’opération, les participants ont pu appréhender l’éco-conduite de manière très concrète, notamment grâce à un simulateur de conduite. Montée sur vérins, cette cabine de conduite très réaliste restitue les mouvements du véhicule. « On l’utilise en formation initiale pour la prise en main du véhicule avant de passer en conduite réelle, explique Bruno Bosshard, directeur adjoint du développement à l’AFT-IFTIM, et pour simuler des situations extrêmes où le conducteur doit s’efforcer de garder la maîtrise du camion : par exemple, en cas de conduite sur neige ou verglas. » Des capteurs enregistrent un ensemble de paramètres qui permettent ensuite d’analyser la conduite : coups de volant, temps de réaction devant un obstacle, régime moteur inapproprié… « Le conducteur se rend alors compte de ses limites, et comprend qu’il est essentiel de mieux anticiper, poursuit Bruno Bosshard. La clé d’une conduite souple est d’agir en amont. »

Conduite sur piste
Après le virtuel, le réel : les participants ont alors pris le volant pour un atelier de conduite et manœuvres sur piste, à bord d’un véhicule équipé du logiciel Écopilote de l’AFT-IFTIM, un outil de mesure qui analyse les parcours à partir d’indicateurs tels que la vitesse, la consommation de carburant, le temps de freinage… Chaque conducteur a d’abord conduit « à sa manière », puis a refait le même parcours en suivant les conseils d’un moniteur : « La comparaison des données enregistrées par Écopilote sur les deux parcours est toujours parlante, commente Bruno Bosshard. En modifiant légèrement sa conduite, le conducteur réduit sa consommation de carburant, son niveau de stress et ses risques d’accident, tout en conservant quasiment le même temps de parcours. »

Sensibilisation et recrutement
Les Journées Éco-conduite ont aussi été l’occasion idéale pour le centre expert conduite sur route de présenter ses outils de sensibilisation et de recrutement : les tests métier pour la sélection de candidats et le nouveau module e-learning consacré à la conduite rationnelle. Un quiz ludique a d’ailleurs permis aux participants d’évaluer leurs connaissances en la matière.

interview
Roger Marques, responsable d’agence chez Geodis Euromatic, Gennevilliers (Hauts-de-Seine)

Qu’avez-vous pensé des Journées Éco-conduite, auxquelles vous avez participé ?
Je me suis rendu compte que de nombreux paramètres entrent en jeu dans l’éco-conduite, et qu’on en retire beaucoup de bénéfices : moins de dépenses de carburant, plus de sécurité sur la route, et un matériel qui dure plus longtemps. Ces journées étaient très pédagogiques.

Qu’est-ce qui vous a le plus marqué ?
Le simulateur de conduite était très impressionnant : dans des conditions difficiles, il n’est pas évident d’adapter sa conduite ! D’ailleurs, si Randstad organise à nouveau ces journées en 2012, j’y enverrais des chauffeurs ou des chefs d’équipe.

Avez-vous déjà sensibilisé vos chauffeurs à l’éco-conduite ?
Nous allons le faire dans le cadre de notre politique qualité. Ces journées nous ont donné des éléments intéressants pour cela. C’est vraiment une bonne initiative de la part de Randstad !