intégrateur cabine avion h/f.

description.

résumé

  • colomiers, haute-garonne
  • 12,50 € par heure
  • intérim
  • CAP
  • 1 année(s)
publié le 10 février 2026
    nombre de postes
    3
  • secteur
    industrie
  • numéro de référence
    001-IJ3-0000811_01C

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descriptif du poste


Préparation : Sélectionner les outillages et préparer les tissus de carbone, verre ou kevlar.

Drapage de précision : Déposer les plis de composites dans les moules en respectant scrupuleusement les angles d'orientation et l'ordre de superposition (selon les fiches techniques).

Mise sous vide : Réaliser l'étanchéité des sacs à vide avant le passage en autoclave.

Contrôle qualité : Détecter la moindre anomalie (bulles, plis, impuretés) pour garantir une sécurité de vol totale

La Mise sous vide : Une fois toutes les couches posées, il installe un "sac à vide" étanche autour de la pièce.

La Polymérisation : La pièce part en cuisson (souvent dans un autoclave, un four géant sous pression) pour durcir.

profil recherché


Vous devez être titulaire d'un CAP et avoir au moins 1 année d'expérience.

Vous êtes la personne idéale si :

Vous avez le sens du détail : Pour vous, "à peu près" ne fait pas partie de votre vocabulaire.

Vous êtes patient(e) et minutieux(se) : Le travail manuel de précision est une seconde nature chez vous.

Vous avez l'esprit d'équipe : En aéronautique, la réussite est collective.

Formation : CAP/Bac Pro Plastiques et Composites, Compositeur-Réparateur ou une expérience significative en milieu industriel exigeant (nautisme de luxe, sport automobile).

à propos de notre client


Nous recherchons pour le compte de notre client, un acteur majeur de l'aéronautique des mylardiers H/F

descriptif du poste


Préparation : Sélectionner les outillages et préparer les tissus de carbone, verre ou kevlar.

Drapage de précision : Déposer les plis de composites dans les moules en respectant scrupuleusement les angles d'orientation et l'ordre de superposition (selon les fiches techniques).

Mise sous vide : Réaliser l'étanchéité des sacs à vide avant le passage en autoclave.

Contrôle qualité : Détecter la moindre anomalie (bulles, plis, impuretés) pour garantir une sécurité de vol totale

La Mise sous vide : Une fois toutes les couches posées, il installe un "sac à vide" étanche autour de la pièce.

La Polymérisation : La pièce part en cuisson (souvent dans un autoclave, un four géant sous pression) pour durcir.

profil recherché


Vous devez être titulaire d'un CAP et avoir au moins 1 année d'expérience.

Vous êtes la personne idéale si :

Vous avez le sens du détail : Pour vous, "à peu près" ne fait pas partie de votre vocabulaire.

Vous êtes patient(e) et minutieux(se) : Le travail manuel de précision est une seconde nature chez vous.

Vous avez l'esprit d'équipe : En aéronautique, la réussite est collective.

Formation : CAP/Bac Pro Plastiques et Composites, Compositeur-Réparateur ou une expérience significative en milieu industriel exigeant (nautisme de luxe, sport automobile).

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